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正極材料占電池成本的多少?

正極材料占電池成本的多少?

發(fā)布人:正極材料-格瑞普 發(fā)布時(shí)間:2024-02-02 瀏覽次數(shù):1482

  什么是電池正極材料?

正極材料

  正極材料是目前鋰電池里面主要的儲(chǔ)存鋰離子的地方,并且它的性能直接影響鋰電池的性能。電池的續(xù)航里程很大程度上與正極材料有關(guān)。電池正極的材料主要分為三元,磷酸鐵鋰,鈷酸鋰和錳酸鋰四大類。

  正極材料有哪些分類?

  正極材料是鋰電池電化學(xué)性能的決定性因素,直接決定電池的能量密度及安全性,進(jìn)而影響電池的綜合性能。鋰電池正極材料占鋰電池材料成本近40%,其成本也直接決定了電池整體成本的高低,因此正極材料在鋰電池中具有舉足輕重的作用,并直接引領(lǐng)了鋰電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

  鋰電池按照正極材料體系來劃分,主要分為鈷酸鋰(LCO)、錳酸鋰(LMO)、磷酸鐵鋰(LFP)、三元材料(鎳鈷錳酸鋰NCM和鎳鈷鋁酸鋰NCA)等技術(shù)路線。鈷酸鋰成本較高、壽命較短,主要應(yīng)用于3C產(chǎn)品;錳酸鋰能量密度較低、壽命較短但成本低,主要應(yīng)用于專用車輛;磷酸鐵鋰壽命長(zhǎng)、安全性好、成本低,主要應(yīng)用于商用車,隨著技術(shù)進(jìn)步也廣泛應(yīng)用于乘用車;三元材料尤其是NCM能量密度高、循環(huán)性能好、壽命較長(zhǎng),主要應(yīng)用于乘用車。

  正常材料市場(chǎng)規(guī)模有多大?

  中國(guó)是全球正極材料主要產(chǎn)能集中地,占比約60%。根據(jù)GGII數(shù)據(jù),2021年中國(guó)正極材料市場(chǎng)出貨量達(dá)113萬噸,同比增長(zhǎng)116%。其中,磷酸鐵鋰正極材料出貨量48萬噸,同比增長(zhǎng)258%;三元正極材料出貨量43萬噸,同比增長(zhǎng)80%;鈷酸鋰正極材料出貨量10.6萬噸,同比上升31%;錳酸鋰正極材料出貨量10.9萬噸,同比上升60%。GGII預(yù)測(cè),到2025年中國(guó)正極材料出貨量將達(dá)471萬噸,市場(chǎng)增長(zhǎng)空間大。

  從正極材料出貨結(jié)構(gòu)看,磷酸鐵鋰占據(jù)主流地位。從2021年占比來看,磷酸鐵鋰正極材料市場(chǎng)占比由24%上升到43%,三元正極材料市場(chǎng)份額占比略微下滑,市場(chǎng)份額由46%下降到38%。

正極材料

  正極材料占電池成本的多少?

  正極材料在鋰電池成本中占據(jù)重要比重,大約為40%左右。在新能源汽車中,電池成本占整體成本的大約42%左右,而正極材料又在電池成本中占據(jù)大約40%的比重。因此,可以說正極材料是影響新能源汽車成本的重要變量。

  正極材料是鋰電池最為核心的部件之一,其性能直接決定了電池的能量密度、壽命、安全性、使用領(lǐng)域等方面。正極材料包括錳酸鋰、磷酸鐵鋰、鈷、鎳等。根據(jù)不同的應(yīng)用領(lǐng)域和性能需求,可以選擇不同類型的正極材料。例如,三元鋰電池的正極材料主要包括鈷、鎳和錳;而磷酸鐵鋰電池的正極材料主要是磷酸鐵鋰。

  正極材料的成本占比中,原材料的采購(gòu)成本占據(jù)了很大比重。鋰、鈷、鎳、錳等金屬資源是鋰電池正極最主要的原材料,其價(jià)格的波動(dòng)會(huì)直接影響正極材料的成本。近年來,隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展,對(duì)鋰、鈷、鎳等原材料的需求量不斷增加,導(dǎo)致其價(jià)格波動(dòng)較大。此外,導(dǎo)電劑、粘結(jié)劑等輔材也是正極材料成本中的重要組成部分。

  在正極材料的生產(chǎn)過程中,制造成本也是一個(gè)重要的因素。包括設(shè)備的折舊、人工成本、能源成本等。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大,制造成本有望逐步降低。

  在正極材料行業(yè)的發(fā)展中,降低成本、提高性能是關(guān)鍵目標(biāo)。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),行業(yè)內(nèi)正在不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和工藝改進(jìn)。例如,通過優(yōu)化材料制備工藝、提高材料純度和均勻性、改善材料的結(jié)構(gòu)性能等手段,可以有效降低正極材料的成本,提高其性能。

  此外,正極材料行業(yè)也在積極尋求原材料的替代品,以降低對(duì)稀缺資源的需求。例如,尋找合適的替代材料來替代鈷、鎳等高價(jià)原材料,可以有效降低正極材料的成本。同時(shí),通過回收再利用廢棄電池中的正極材料,可以減少原材料的浪費(fèi),降低生產(chǎn)成本。

  總之,正極材料在鋰電池成本中占據(jù)重要比重,其成本占比大約為40%左右。正極材料的成本主要由原材料采購(gòu)成本、制造成本和其他相關(guān)費(fèi)用組成。為了降低正極材料成本,行業(yè)內(nèi)正在不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和工藝改進(jìn),并積極尋求原材料的替代品。隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展,正極材料行業(yè)的發(fā)展前景廣闊。

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