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植保無(wú)人機(jī)電池保養(yǎng)

植保無(wú)人機(jī)電池保養(yǎng)

發(fā)布人:Jay 發(fā)布時(shí)間:2021-09-03 瀏覽次數(shù):5164

導(dǎo)讀:植保無(wú)人機(jī)電池保養(yǎng)是植保無(wú)人機(jī)保養(yǎng)中重要的一環(huán),懂得植保無(wú)人機(jī)電池保養(yǎng)能夠使得植保無(wú)人機(jī)電池用的更久,更穩(wěn)定。


植保無(wú)人機(jī)作為一個(gè)精密的高科技產(chǎn)品,任何部件的微小變動(dòng)都會(huì)影響其飛行狀態(tài)和使用壽命。植保無(wú)人機(jī)進(jìn)行農(nóng)藥噴灑作業(yè)多數(shù)在夏季高溫、潮濕的環(huán)境下,且作業(yè)時(shí)間一般較長(zhǎng),除了要按照正確的方式操作和使用以外,日常的維護(hù)保養(yǎng)和檢查也是至關(guān)重要的。其中最為重要的就是植保無(wú)人機(jī)電池的保養(yǎng)。下面就來(lái)講解一下植保無(wú)人機(jī)電池保養(yǎng)知識(shí)。


1、電池不過(guò)放


電池電壓下降過(guò)快,控制不好就導(dǎo)致過(guò)放,輕則損傷電池,重則電壓太低造成炸機(jī)。有些飛手因?yàn)殡姵財(cái)?shù)量較少,為增加飛行時(shí)間所以每次飛都會(huì)有過(guò)放現(xiàn)象,這樣的電池壽命就會(huì)很短。所以在正常飛行時(shí)間外,盡量少飛一分鐘,壽命就多飛一個(gè)循環(huán)。寧可電池多買(mǎi)兩塊,也不要每次把電池飛到超過(guò)容量極限。所以各位飛手要嚴(yán)格按照飛行要求使用電池,當(dāng)飛行器低電量報(bào)警時(shí),就應(yīng)盡快降落。


2、電池不過(guò)充


如果鋰電池過(guò)充的話,輕則影響電池壽命,重則直接出現(xiàn)爆炸起火。另外,有些充電器使用一段時(shí)間以后,因?yàn)樵骷匣?,也容易出現(xiàn)充滿(mǎn)不停止的問(wèn)題,所以要使用專(zhuān)業(yè)智能平衡充電器,定期對(duì)充電器進(jìn)行檢查,這樣才能更好更快捷的對(duì)電池進(jìn)行充電。定期檢測(cè)電池組單片電芯電壓,確保電池組電壓平衡,充電時(shí)按規(guī)定電流充電。


3、起飛前要給電池做保溫處理


植保無(wú)人機(jī)在起飛之前要給電池做保溫處理,將電池保存在溫暖的環(huán)境中,比如說(shuō)房屋內(nèi)、車(chē)內(nèi)、保溫箱內(nèi)等。要起飛時(shí)快速安裝電池,并執(zhí)行飛行任務(wù)。在低溫飛行時(shí)盡量將時(shí)間縮短到常溫狀態(tài)的一半,以保證安全飛行。


4、電池不平躺


盡可能的將電池直立放置,不要平躺放置,以免農(nóng)作物的露水或者是農(nóng)藥沾染電池的平衡頭和電源接頭,造成損壞。


植保無(wú)人機(jī)電池


5、不混用不同廠家的電池及電池配件


如果混用不同型號(hào)的充電器也會(huì)導(dǎo)致電池充鼓包。不同型號(hào)的電池,充電器也不同的,無(wú)法通用,但有些用戶(hù)是在使用過(guò)程中,會(huì)經(jīng)?;熘褂茫?/span>60V的充電器充48V的電池,拿20AH的充電器充12AH的電池,充電電壓和電流不匹配,會(huì)導(dǎo)致電池充鼓包。


6、不滿(mǎn)電狀態(tài)下長(zhǎng)時(shí)間保存


不建議滿(mǎn)電狀態(tài)下保存時(shí)間過(guò)長(zhǎng),如果長(zhǎng)時(shí)間滿(mǎn)電狀態(tài)下保存,可能就會(huì)存在電池脹氣的風(fēng)險(xiǎn),也可能進(jìn)一步導(dǎo)致電池報(bào)廢。建議電池盡量在LED燈2顆~3顆狀態(tài)下進(jìn)行存儲(chǔ),在使用前再將電池充滿(mǎn)。如三個(gè)月內(nèi)未使用電池,應(yīng)將電池充放電一次后繼續(xù)保存,這樣可延長(zhǎng)電池壽命(M6E電池為智能電池,電池具有自均衡和自存儲(chǔ)功能,當(dāng)電池滿(mǎn)電長(zhǎng)期閑置,電池會(huì)自動(dòng)調(diào)整到最適宜存儲(chǔ)的容量范圍,此時(shí)電池上第七顆LED燈會(huì)亮)。


7、電池安全放置


輕拿輕放。電池的外皮是防止電池爆炸和漏液起火的重要結(jié)構(gòu),電池的外皮破損將會(huì)直接導(dǎo)致電池起火或爆炸。電池要輕拿輕放,在飛機(jī)上固定電池時(shí),紐扣要扣緊藥箱。因?yàn)闀?huì)有可能在做大動(dòng)態(tài)飛行或摔機(jī)時(shí),電池因紐扣沒(méi)有扣緊而脫落甩出,易造成電池外皮破損。


勿高/低溫環(huán)境充放電。極端溫度會(huì)影響電池的性能和壽命,充電前應(yīng)檢查已使用過(guò)的電池是否已經(jīng)冷卻,不要在寒冷的車(chē)庫(kù)、地下室、陽(yáng)光直射下或熱源附近充放電。


電池保存應(yīng)放置在陰涼的環(huán)境下貯存。長(zhǎng)期存放電池時(shí),最好能放在密封的防爆箱內(nèi),建議環(huán)境溫度為10~25°C,且干燥、無(wú)腐蝕性氣體。


8、安全運(yùn)輸


電池最怕磕碰和摩擦,運(yùn)輸磕碰可能引起電池外部均衡線短路,短路會(huì)直接導(dǎo)致電池打火或者起火爆炸。同時(shí),要避免導(dǎo)電物質(zhì)同時(shí)接觸電池的正極和負(fù)極而短路。運(yùn)輸過(guò)程中,最好的辦法是給電池單獨(dú)套自封袋后置于防爆箱內(nèi)。部分農(nóng)藥助劑屬易燃助劑,所以應(yīng)把農(nóng)藥與電池分開(kāi)放置。


9、遠(yuǎn)離農(nóng)藥,防止電池腐蝕


作業(yè)中的藥水對(duì)電池有一定腐蝕性,外部防護(hù)不到位也會(huì)對(duì)電池造成腐蝕。不正確的使用方式還可能對(duì)電池的插頭產(chǎn)生腐蝕。因此,用戶(hù)在充電后、實(shí)際作業(yè)時(shí)必須避免藥物對(duì)電池的腐蝕。作業(yè)結(jié)束后電池放置時(shí)必須遠(yuǎn)離藥物,這樣才能減少藥物對(duì)電池的腐蝕。


10、正確保養(yǎng)電池


應(yīng)定期檢查電池主體、把手、線材、電源插頭,觀察外觀是否受損、變形、腐蝕、變色、破皮,以及插頭與飛機(jī)的接插是否過(guò)松。每次作業(yè)結(jié)束,須用干布擦拭電池表面及電源插頭,確保沒(méi)有農(nóng)藥殘留,以免腐蝕電池。飛行結(jié)束后電池溫度較高,需待飛行電池溫度降至 40 以下再對(duì)其充電(飛行電池充電最佳溫度范圍為 5 40℃)。作業(yè)結(jié)束后,建議對(duì)電池進(jìn)行慢充。


夏季:從戶(hù)外高溫放電后或高溫下取回電池最好不要立即進(jìn)行充電,待電池表面溫度下降后在對(duì)其進(jìn)行充電,這樣大大可以提高電池的壽命周期。夏季氣溫比較高,電池最好不要暴曬在陽(yáng)光下。


冬季:放電后電池采取有效的保溫措施(如使用保溫箱保存),以確保電池的溫度保持在5 ℃以上,低溫環(huán)境下電池的續(xù)航時(shí)間會(huì)有明顯的縮短,出現(xiàn)低電量報(bào)警后,需立即返回降落。


以上就是植保無(wú)人機(jī)電池廠家格瑞普為大家?guī)?lái)的植保無(wú)人機(jī)電池保養(yǎng)介紹。


深圳市格瑞普電池有限公司成立于1998年,不僅是鎳氫電池、磷酸鐵鋰電池、鋰聚合物電池、三元鋰電池、低溫電池、異形電池等動(dòng)力電池生產(chǎn)廠家,也是國(guó)內(nèi)外知名模塊化電池和便攜式儲(chǔ)能電源供應(yīng)商,更是能為客戶(hù)提供電池定制解決方案、滿(mǎn)足客戶(hù)電池一體化定制需求的方案商。格瑞普電池廣泛用于工業(yè)和軍用電子設(shè)備、民用電子設(shè)備及特殊應(yīng)用等領(lǐng)域。


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