全球無人機(jī)（UAV）電池2023-2030年市場前景廣闊,預(yù)計(jì)年復(fù)合增長率將達(dá)到11.1%

　　UAV也稱為無人機(jī)，是一種在沒有人類操作員、機(jī)組人員或乘客的情況下飛行的飛機(jī)。無人機(jī)飛行可以由人類操作員遠(yuǎn)程控制，如遙控飛機(jī) (RPA)，也可以具有不同程度的自主性，例如自動駕駛儀支持，甚至是無需人類交互的完全自主飛機(jī)。無人機(jī)的應(yīng)用范圍包括航空攝影、特種、產(chǎn)品交付、農(nóng)業(yè)、警務(wù)和監(jiān)控、基礎(chǔ)設(shè)施檢查、科學(xué)、無人機(jī)競賽等。

　　全球無人機(jī)電池市場：區(qū)域洞察

　　北美地區(qū)，尤其是美國，在無人機(jī)電池市場中占有至關(guān)重要的地位。在預(yù)測期內(nèi)，北美市場預(yù)計(jì)將出現(xiàn)大幅增長。這可以歸因于先進(jìn)技術(shù)的高度采用和主要行業(yè)參與者的存在，兩者都有助于創(chuàng)造充足的增長機(jī)會。2022年，美國將占據(jù)北美無人機(jī)電池市場95.6%的份額。歐洲在全球無人機(jī)電池市場中也發(fā)揮著重要作用，2023年至2030年的復(fù)合年增長率(CAGR)呈現(xiàn)顯著增長。該地區(qū)展現(xiàn)了良好的市場擴(kuò)張和投資環(huán)境?？傊?，全球無人機(jī)電池市場在預(yù)測期內(nèi)顯示出巨大的增長潛力，其中北美和歐洲發(fā)揮著關(guān)鍵作用。在技術(shù)進(jìn)步和主要參與者的存在等因素的推動下，市場規(guī)模和“復(fù)合年增長率”預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)顯著增長。

2022 年按地區(qū)劃分的全球無人機(jī)電池市場份額 (%)（按價(jià)值計(jì)算）

　　全球無人機(jī)電池市場的驅(qū)動因素：對無人機(jī)送貨和測繪服務(wù)的需求不斷增加

　　農(nóng)業(yè)、建筑和特種等各行業(yè)對無人機(jī)的需求不斷增長，正在推動無人機(jī)電池市場的增長。無人機(jī)用于監(jiān)視、測繪、檢查和運(yùn)送等任務(wù)，這些任務(wù)需要可靠且持久的電池。在無人機(jī)送貨和測繪服務(wù)需求不斷增長的推動下，商用無人機(jī)市場的增長正在推動無人機(jī)電池市場的增長。

　　全球無人機(jī)電池市場趨勢：充電速度更快、形狀適應(yīng)性更強(qiáng)，性能更高

　　盡管改進(jìn)鋰聚合物無人機(jī)電池的方法有很多種，但總體趨勢是提高安全性、充電速度更快、形狀適應(yīng)性更強(qiáng)和性能更高。

　　商用無人機(jī)正在徹底改變舊的商業(yè)和工業(yè)系統(tǒng)，為智能操作提高生產(chǎn)鋪平道路。商用無人機(jī)的用途遠(yuǎn)不止拍照或視頻。無人機(jī)送貨是最受歡迎的用途之一。隨著技術(shù)的發(fā)展和成熟，這一想法預(yù)計(jì)將獲得更大的吸引力。

　　全球無人機(jī)電池市場的限制：電池充電及維護(hù)操作難點(diǎn)

　　飛機(jī)電池制造商面臨著許多困難，包括設(shè)置和系統(tǒng)的復(fù)雜性、漫長的測試周期、遵守不斷變化的安全法規(guī)。此外，由于電池系統(tǒng)復(fù)雜、使用危險(xiǎn)材料，電池測試變得困難且漫長。電池可能因高電流、有毒化合物和高電壓而爆炸。

　　例如，大多數(shù)電池制造商都會進(jìn)行生命周期測試，這可能需要六個(gè)月或更長時(shí)間。這需要花費(fèi)很多時(shí)間，因?yàn)槊總€(gè)應(yīng)用程序都需要單獨(dú)的測試。

　　全球無人機(jī)電池市場機(jī)遇：鋰聚合物電池市場增長機(jī)會

　　鋰聚合物電池比其他類型的電池(例如鎳鎘電池和鉛酸電池)具有優(yōu)勢。鋰聚合物電池可以小體積使用，因?yàn)橹亓枯p，然后可以用于 RPAS(遙控駕駛飛機(jī)系統(tǒng))，因?yàn)樵撓到y(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，沒有飛行員，并且必須盡可能小，具有類似的功能作為真正的商用飛機(jī)。這些類型的飛機(jī)具有不同的應(yīng)用，例如監(jiān)視，其中包括無人機(jī)(無人機(jī))。然而，這些電池比其他電池貴得多，并且對安全的要求非常高，相應(yīng)的制造成本也大幅上漲。

2022 年全球無人機(jī)電池市場份額（按價(jià)值計(jì)算，按細(xì)分）

　　全球無人機(jī)電池市場細(xì)分：運(yùn)輸方式、冷卻類型、技術(shù)和地區(qū)進(jìn)行細(xì)分

　　根據(jù)無人機(jī)類型，市場分為中空長航時(shí)(MALE)、高空長航時(shí)(HALE)、戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)、小型無人機(jī)(微型和迷你)。根據(jù)電池類型，市場分為燃料電池、鋰離子電池、鋰聚合物電池、鎳鎘電池。

　　在行業(yè)中，鋰聚合物電池和鋰離子電池是無人機(jī)中最常用的電池。Li-SOCl2電池的每公斤能量密度比上述電池高出兩倍，而鋰空氣電池的能量密度最高可達(dá)七倍;但遺憾的是，它們不太常見，而且比鋰聚合物電池和鋰離子電池貴得多。

　　鋰離子電池除了比其他可充電電池更輕、更緊湊之外，單位電池質(zhì)量的能量和功率密度也很高。其他優(yōu)點(diǎn)包括相當(dāng)長的循環(huán)壽命、良好的能源效率和無記憶效應(yīng)。

　　格瑞普電池為您提供一體化無人機(jī)電池解決方案

　　格瑞普作為具有25年發(fā)展歷程的電池自主研發(fā)、創(chuàng)新、生產(chǎn)、銷售公司，格瑞普已經(jīng)在無人機(jī)電池領(lǐng)域默默耕耘十多年，公司深知不同類型的無人機(jī)對電能的需求有所差異，研發(fā)出了系列不同型號的無人機(jī)智能電池以及配套的無人機(jī)智能充電器產(chǎn)品，公司自2013年以來，一直致力于無人機(jī)電池領(lǐng)域的研發(fā)和創(chuàng)新。目前格瑞普的無人機(jī)電池市場占有率已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過同行。隨著無人機(jī)行業(yè)的蓬勃發(fā)展，格瑞普對植保無人機(jī)電池、航拍無人機(jī)電池、FPV電池、航模電池、車模電池等的關(guān)鍵需求更有了全面深入的了解。FUNFLY、R-LINE、格氏青訓(xùn)版、REDLINE、Tattu等大眾熟知的品牌均為格瑞普在了解玩家需求后傾力打造的電池品牌。2018年格瑞普發(fā)布了三款全新的Tattu植保無人機(jī)電池——tattu Plus 1.0、tattu Plus 2.0和tattu Plus 2.0Pro，滿足了不同用戶對電池性能和價(jià)格的要求，現(xiàn)已新增tattu雨燕、tattu雨燕“豐”、tattu3.0、tattu4.0系列，公司考慮到不同型號、類型所需要的無人機(jī)電池的不同。如，一些輕型植保無人機(jī)通常需要較小容量的電池來提供短時(shí)間的飛行，而行業(yè)無人機(jī)則需要更大容量的電池以支持長時(shí)間任務(wù)。因此，公司一直致力于為每個(gè)無人機(jī)定制適合其電源需求的解決方案,并且在每一代的產(chǎn)品迭代上不管是在性能還是其他方面一代比上一代更加優(yōu)越，獲得了廣大無人機(jī)用戶的廣泛好評。

　　同時(shí)格瑞普作為全球知名的無人機(jī)電池生產(chǎn)制造商，我們在生產(chǎn)制造設(shè)備方面采用的大部分工序是自動化，設(shè)備多為先進(jìn)的進(jìn)口制造設(shè)備，對無人機(jī)電池生產(chǎn)制造中對精度的控制非常高，大大降低了人工操作產(chǎn)生的不良率問題，使電池一致性更高;在人才方面，擁有3000+的電池制造熟練的員工，200+的經(jīng)驗(yàn)豐富的無人機(jī)電池研發(fā)制造工程師，雙重綜合實(shí)力的保障，為客戶提供合乎實(shí)際需求的高質(zhì)量無人機(jī)電池。